【本报讯】目前，深圳一批物流企业在政府搭好的信息化舞台上，已“试”唱出自己的好戏，记者采访中探到他们的“门道”：让物流电子化“领唱”，站出来“整合”资源的物流公司必须拥有先进的信息网络技术及物流技术，并将两者有机地结合，为客户提供物流增值服务。 电子化助推深圳物流企业 全程物流（深圳）有限公司（ “全程物流”）就是这样一家公司。该公司2000年9月由深圳最大的国有控股公司深圳市投资管理公司与在港上市的深圳国际控股有限公司合资组建，入行后瞄准第三方物流市场，并在物流电子化这块“高地”上做大、做强。 2001年，凭借扎根物流行业的优势，全程物流开发出的“全程物流网络”项目被列为深圳市现代物流业的重大建设项目，“第三方物流业务管理系统”入选国内“电子商务解决方案优选项目”，此外还推出“全程物流之星”电子化物流方案，适逢深圳物流业发展之初的市场“空档”，迅速与数十家物流企业达成服务协议。 物流电子化“领唱”之下，目前全程物流的服务已扩展到：物流营运服务、物流电子商务、综合物流策划、企业技术支持等，还参资建设深圳机场国际快件海关监管中心、广州等地的物流节点。 另一个案例是，中国物流试验基地之一的深圳市中海物流有限公司，主要从事保税区物流服务，它的单个客户往往就有上万种原材料需要“中海物流”来配送。在总结先进物流企业流程的基础上，中海物流开发了自主知识产权的“中海2000物流管理信息系统”，达到商流、物流、信息流的统一。成千上万原材料从全球各地到达香港后，“中海物流”即开始承担配送服务，运输车队将货物从香港拉回保税区入仓。此时，“中海物流”的“仓管员”已变成一个有相当专业知识的组装人员，他按厂家要求将原材料拆分、重新包装，管理人员则进行报关等手续，待厂家要货电话打来，“中海物流”的运输车队马上将这批组合好的原料送到，厂家完全可实现“零库存”。由于做好了电子产品等专业产品，“中海物流”稳住了IBM、NEC、LG、日立、惠普、松下、联想、华为等大型企业，年均贸易额达12亿美元。 深圳EDI系统成全国样板 在记者的采访中，多数专家和物流企业界的人士都表示，建设物流信息平台将成为未来几年物流业投资重点。深圳市社会科学研究院专家告诉记者，深圳物流的一个重要特点正是基于互联网和电子数据交换（edi）平台基础上的物流信息和电子商务服务系统已经建立并逐渐形成规模。目前，该现代物流信息系统作为全国唯一的公共物流信息平台，入选科技部“十五”国家智能交通系统应用十大工程。 据了解，去年建成的国内首个物流信息公用平台一期工程，是深圳市物流信息平台为企业提供“一站式”物流信息服务的开始，包括数据抽取子系统、车辆调度跟踪支持子系统、货物跟踪支持子系统等7个方面。在实现互联互通后，深圳的进出口企业可直接通过计算机输入合同资料，海关通过计算机自动审核，如果对审核有异议，计算机可自动提示企业补办有关手续。EDI通关系统实时发布基础税率和有关法律法规、国际集装箱班轮船期等公共信息，提高了深圳口岸的通行效率。据有关工程技术人员介绍，EDI信息平台能够在365天内全天候处理各种技术故障，可为深圳海关关区进出口企业提供系统维护（含报关证）、合同备案、合同执行、海关EDI通讯、合同核销、统计报表、报送分析、转厂管理等系列服务。 目前，28家往来深圳的全部中外集装箱航运公司和港口企业，以及市公路客货运输服务中心引进美国摩托罗拉数字无线集群通信系统组成交通通信专网，也都接入此中心平台。此外，支撑网上交易的金融结算体系、支付体系、信息交换体系和配送体系等正逐步形成。除了在全国率先实现物流控制电子化，建成现代物流网络中心，深圳还志在成为华南区乃至全国重要的物流信息中心。下一步，深圳市2006年到2015年物流信息系统建设规划是，建设商品综合信息系统和海关保送清关系统，以及业务交易支持子系统等。上图：物流企业员工通过信息化平台实现电子报关。
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