明报今天在一则专访中引述深圳国际集团副主席兼总裁陈潮的话说，「现时在东南亚地区之中，只有日本及新加坡的物流业发展比较有清晰的轮廓，深圳与香港一样，还未成形。而深圳在一九九九年开始聘请外国顾问和学者对物流业发展进行探索，规划出发展六大物流园区、电子商务平台及第三方物流服务三个大方向」。 　　陈潮说，深圳仍在不断探索和发展之中，以六大物流园区为例，在功能和布局上，应该不构成互相竞争，但最终能不能全部发展起来，视乎今后市场的发展和需求，也许最后不只六个物流园区。

　　不过，陈潮认为，其中最快落成启用的，相信是平湖物流园区和华南国际集装箱物流中心，后者将引入深圳国际集团为股东，占不超过五成股份，盼能三年内提供盈利。

　　陈潮指出，深圳国际目前透过全程物流开展电子商务平台和货运代理、机场空运快件等第三方物流服务。下一步便是透过深圳高速公路开发公司，投资华南国际物流中心。 　　被问及为何选择华南国际作为物流中心，陈潮解释，这是因为看重往来深圳与香港庞大的集装箱运输量。去年，深圳港集装箱吞吐量达五百零八万个标准箱，增长百分之二十七点一，在全球集装箱港口中排名由前年的第十一位跃升至去年的第八位。

台湾 中央社 记者卢健辉